卡死是真空泵维护过程中常见的异常现象，习惯上把由于某种原因马达过载而不旋转的现象称为“卡死”。

　　真空泵卡死的原因

　　弹簧破损，不对旋片施加力的组装不适当，对某一部分施加力，吸气日的过滤器丢失或破损，外部的污垢、金属屑、玻璃屑等落入泵室内。 另外，泵转子、转子的端面和端盖之间的间隙过小，除了因摩擦发热导致转子伸长或过热的摩擦之外，转子的硬度太大，在端面上产生很深的伤痕，烧结卡死。 轴和套筒的配合过紧的话，润滑油路会变得不顺畅，有时会因粘在一起而粘住。

　　真空泵长时间不使用，泵室内生锈的泵在湿度高的环境下工作，或吸入湿气体，使泵油成为乳液或泵油的水垢，变成壳，泵油粘度太大(冬天)转子在启动的瞬间破裂的一部分泵的高度， 低真空室的气道上有半圆槽，上面的橡胶板被压得很紧，堵住了中间气体的逆通道等，泵容易卡死。 这样的缺点经常很危险，由于转子在卡死的瞬间不会使马达过载或旋转，所以马达容易烧损。 即使不燃烧马达，如果不早点停止修理，泵室也会辗死、损坏旋转体、扭转旋转体、烧端面。

　　卡死总是发生在转子、转子和端面或中R4板之间，或转子和泵室之间，这些部位是决定真空泵极限压力的重要部位。 所以，如果发生卡死现象，就要紧急停止泵，排除故障，进行适当的修理。 绝对不能再试机器，也不能勉强做。 否则，泵将完全废弃，无法修复。 前面也叙述了同样的例子。

　　有些水泵的卡死习惯很容易修复。 例如，左右级的气体通路，在中隔板的上部铣削半圆槽，在上面接触橡胶板，用油箱按压，橡胶板过厚，油箱变得过紧，橡胶因泡沫膨胀，气体通路的半圆槽被堵塞时，泵不动或打开一会儿就卡死住此时，只需分解泵，挖掘多馀的橡胶，重新安装。

　　排气阀的座椅被过度按压的话，2bv真空泵会卡死。 例如，有400L/min的滑阀泵，排气阀推得太多不能跳跃的话，就会发生卡死现象，打开窗户，稍微拧松推排气阀的螺母，只要调整就能恢复。