旋片真空泵的噪音,通常是指泵温度稳定时,在极限真空下测得的噪音水平。
包括泵本身的噪音和马达噪音,对用户来说,与泵温度不稳定时启动阶段的噪音不同的入口压力下运转的噪音,还有开气町工作中的噪音也很关心。
因此,必须考虑各种影响因素。
根据发音部位的不同,旋片真空泵的噪音有以下可能性
(1)旋片与气缸体的碰撞、泵剩馀容积和排气死亡间隙中的压力油的发音
(2)排气阀座与支撑部件的碰撞
(3)箱体内的回声和气泡破裂音
(4)轴承噪音
(5)大量气体、油撞击挡板等引起的噪音
(6)其他。 传动引起的噪音、空冷泵的风扇噪音等。
(7)电机噪声,这是重要的因素。
旋片真空泵设计过程的建议如下:
1 .旋片与气缸壁的碰撞
如果设计、制造或材料不正确,刀片的滑动会变差,或者有排气的死区,因此无法压缩的油无法使刀片的头部总是紧贴气缸壁进行运转,就会对刀片的气缸壁产生冲击音。
因此,最好采用用圆弧面隔开进气口的结构。 用排气槽消除死区。 采用线路分隔结构时,请尽量缩短从排气终点到接点的距离。
对于70l/s以下的回转泵,考虑到回转的实际厚度,建议采用7~lomm、大的泵。
最近,由于转子的转子槽的存在和转子头部只有一根胶带接触,所以转子旋转到接点位置时,如果密封效果差,就会影响泵的吸引速度和极限压力。
可以看出,该结构无法完全消除排气的死区,噪音水平受到限制。
另外,如果旋片与槽之间的间隙过大,性能会降低。
因此,在保证合理的公差配合和几何公差值,注意转子的热膨胀,避免转子和槽的绒毛,注意油的冷油粘度,设计充分的转子弹簧力,用圆弧面隔开时,转子中心的附加偏心值不要太大。
否则,旋片通过两个圆弧时,在交点处会产生离开汽缸壁的倾向,反而会引起碰撞噪音。 一般来说,小泵为0.20~0.25mm即可,大泵可以适当增大。
排气死间隙的压力油和剩馀容积的压力油的发音。双旋片真空泵达到极限压力时,两处压力油与真空室连接时,高速喷射到真空室中,与转子、汽缸壁碰撞,发出声音。
两处容积的大小、位置与噪音有关。
2 .阀座对阀座和支撑件的碰撞噪音
吸入气体量越多,泵的循环油量越多,阀座的噪音越大,阀跳起,阀的面积大,阀座的噪音也大,阀座的材料也有一定的影响。 橡胶片的噪音比钢板和层压板好。
为此,必须限制供油量,关闭阀座,严格要求。 请注意阀门的材质和结构。
3 .当油箱内的回声和气泡破裂音的空气量增大时,该噪声增大。 因此,在打开气镇或让大气通过的时候,这种噪音显着变大。
如果气镇量能调整,就能合理调整气镇量。
4 .大量的气体和油被排出时与挡油板等零件碰撞时产生的噪音。 如果零件的刚性不足或无法紧固,发生振动或碰撞,则该噪音会变大。
因此,防油板不仅需要充分的刚性和紧固,而且在需要与其他部件(油箱等)接触的情况下,能够通过夹着橡胶的方法避免振动引起的碰撞噪音,改善防油板效果。