旋片真空泵的噪音，通常是指泵温度稳定时，在极限真空下测得的噪音水平。 包括泵本身的噪音和马达噪音，对用户来说，与泵温度不稳定时启动阶段的噪音不同的入口压力下运转的噪音，还有开气町工作中的噪音也很关心。 因此，必须考虑各种影响因素。

　　根据发音部位的不同，旋片真空泵的噪音有以下可能性

　　(1)旋片与气缸体的碰撞、泵剩馀容积和排气死亡间隙中的压力油的发音

　　(2)排气阀座与支撑部件的碰撞

　　(3)箱体内的回声和气泡破裂音

　　(4)轴承噪音

　　(5)大量气体、油撞击挡板等引起的噪音

　　(6)其他。 传动引起的噪音、空冷泵的风扇噪音等。

　　(7)电机噪声，这是重要的因素。

　　旋片真空泵设计过程的建议如下：

　　1 .旋片与气缸壁的碰撞

　　如果设计、制造或材料不正确，刀片的滑动会变差，或者有排气的死区，因此无法压缩的油无法使刀片的头部总是紧贴气缸壁进行运转，就会对刀片的气缸壁产生冲击音。 因此，最好采用用圆弧面隔开进气口的结构。 用排气槽消除死区。 采用线路分隔结构时，请尽量缩短从排气终点到接点的距离。 对于70l/s以下的回转泵，考虑到回转的实际厚度，建议采用7~lomm、大的泵。 最近，由于转子的转子槽的存在和转子头部只有一根胶带接触，所以转子旋转到接点位置时，如果密封效果差，就会影响泵的吸引速度和极限压力。 可以看出，该结构无法完全消除排气的死区，噪音水平受到限制。

　　另外，如果旋片与槽之间的间隙过大，性能会降低。 因此，在保证合理的公差配合和几何公差值，注意转子的热膨胀，避免转子和槽的绒毛，注意油的冷油粘度，设计充分的转子弹簧力，用圆弧面隔开时，转子中心的附加偏心值不要太大。 否则，旋片通过两个圆弧时，在交点处会产生离开汽缸壁的倾向，反而会引起碰撞噪音。 一般来说，小泵为0.20~0.25mm即可，大泵可以适当增大。

　　排气死间隙的压力油和剩馀容积的压力油的发音。双旋片真空泵达到极限压力时，两处压力油与真空室连接时，高速喷射到真空室中，与转子、汽缸壁碰撞，发出声音。

　　两处容积的大小、位置与噪音有关。

　　2 .阀座对阀座和支撑件的碰撞噪音

　　吸入气体量越多，泵的循环油量越多，阀座的噪音越大，阀跳起，阀的面积大，阀座的噪音也大，阀座的材料也有一定的影响。 橡胶片的噪音比钢板和层压板好。 为此，必须限制供油量，关闭阀座，严格要求。 请注意阀门的材质和结构。

　　3 .当油箱内的回声和气泡破裂音的空气量增大时，该噪声增大。 因此，在打开气镇或让大气通过的时候，这种噪音显着变大。 如果气镇量能调整，就能合理调整气镇量。

　　4 .大量的气体和油被排出时与挡油板等零件碰撞时产生的噪音。 如果零件的刚性不足或无法紧固，发生振动或碰撞，则该噪音会变大。 因此，防油板不仅需要充分的刚性和紧固，而且在需要与其他部件(油箱等)接触的情况下，能够通过夹着橡胶的方法避免振动引起的碰撞噪音，改善防油板效果。