真空泵卡住
堵塞是真空泵维护中常见的异常现象。由于某种原因，马达过载甚至无法转动。通常，这种现象被称为“阻塞”。
真空泵卡死的原因
弹簧损坏，导致旋转板上的应力不均匀。装配不当会使零件受压;由于摄入日滤网的丢失或损坏、外部灰尘、金属碎片、玻璃碎片等。落入泵室。此外，泵转子端面和转子板与端盖之间的间隙太小。摩擦和热量使转子板拉长或过热。转子板的摩擦和过度硬度使端面产生深深的划痕，最终烧结和堵塞。当重要官员与轴套配合过紧时，如果润滑油道不畅通，也会相互粘磨而卡住。
如果长时间不使用真空泵，泵腔会生锈。该泵在高湿度的环境中运行或泵出潮湿的气体，使泵油变成乳液或结垢，甚至结壳。泵油粘度过高(冬季);转子在起动时破裂了。一些泵在高真空腔和低真空腔的空气通道上有半圆形凹槽。半圆形凹槽上的橡胶板压得太紧，堵塞了中间空气反向通道等。所有这些都被易使水泵堵住了。这种故障通常非常危险，因为在卡住的时候，由于转子过载或不动，易使发动机烧毁了。即使电机没有烧毁，如果不停止并尽快修理，泵腔将被压碎，转子将被损坏，端面将被烧毁。
锁定总是发生在转子、转子和端面或R4板或转子和泵室之间，这些部件是决定真空泵极限压力的关键部件。因此，如果发生卡钻，应立即停止泵，排除故障，并进行适当的修理。不要再尝试这台机器，甚至不要鲁莽行事。否则，整个泵很容易报废，无法修理。以前也提到过类似的例子。
一些泵卡滞问题更容易修复。例如，前级和后级的气体通道是用橡胶板在中间隔板的顶部磨出一个半圆形凹槽，橡胶板被油箱紧紧压住。当气道半圆槽因橡胶板过厚、油箱过紧或橡胶被油泡充气而堵塞时，泵将无法启动或过一段时间后会堵塞。此时，只需拆卸泵，移除多余的橡胶垫，然后重新组装。
如果排气阀压得太紧，广东真空泵厂家也会卡住。例如，有一个400升/分钟的滑阀泵，当排气阀被压得太紧而不能跳开时，就有一个卡住的现象。此时，只需打开车窗，稍微松开排气阀的螺母，并将其调整至恢复状态。